Personal Air Transport Systems (PATS) gelanceerd
02-02-2010
Een nieuw paradigma in het luchtvervoer. Dat heeft 
PPLANE, een consortium van 13 internationale partners, waaronder het NLR, onlangs aangekondigd met haar lancering van het Personal Air Transport System.
Dit persoonlijke luchtvoertuig is analoog aan de eigen auto in termen van toegankelijkheid en gebruikersgemak, en levert bovendien de voordelen van snelheid en route efficiëntie die alleen mogelijk zijn met een direct-to-destination vlucht. Uit enkele recente studies blijkt dat kleinere vliegtuigen die individuele kenmerken vertonen een grotere rol zullen spelen bij het vervoer door de lucht om toenemende verkeersopstoppingen op de Europese wegen te voorkomen.
Het Persoonlijke Plane (PPlane) project legt de nadruk op milieuvriendelijk ontwerpen, inclusief geluid en gas emissiereductie, groene aandrijftechnieken en energie-efficiëntie. Daarnaast zal het naar verwachting enerzijds meer geld besparen en duurzaamheid verhogen en anderzijds het totale milieu-impact door verkeer doen afnemen als gevolg van een efficiëntere reis. Dit Europese Commissie (EC) 7e kader project duurt 30 maanden met een totaal budget van 4,4 miljoen Euro verdeeld onder zijn 13 partners. Het NLR richt zich binnen PPlane op de human factors.
Volgens EC-project officer, de heer José Hernandez, is PPlane congruent met het EC -
Luchtvaartstrategie van "baanbrekende" en "revolutionaire" projecten die de weg effenen voor toekomstige, op Europa gebaseerde, luchtvervoerssystemen. PPlane is gedeeltelijk gebaseerd op de bevindingen van vorige Europese R&D projecten, met inbegrip van out-of-the-Box, EPATS, SATS en EQuiPT, en ook SESAR, NextGen en INOUI.
PPlane’s belangrijkste ontwerp en selectiecriteria bevatten onder meer: "Security and Safety", "Automation and Control", "Environment" en "Human Factors". In elk van deze domeinen zijn ambitieuze kwantitatieve doelstellingen vastgelegd met inbegrip van drastische vermindering van de geluidshinder en de emissie, aanzienlijke stijging van de brandstofefficiëntie en het veiligheidsniveau (vergelijkbaar met conventionele vliegtuigen), en bovendien van lage kosten vergelijkbaar met een gewoon vliegticket.
Het project wordt geleid door Claude Le Tallec van ONERA (Frankrijk) met de steun van dr. Moshe Harel van Intergam Communications (Israël). PPlane consortium omvat organisaties uit 11 Europese landen uit verschillende domeinen in de luchtvaartindustrie, onderzoek en academies als het Israël Aerospace Industries (Israël), AIRNET (Slovenië), Universiteit van Bologna en CIRA (Italië), Universiteit van Brno (Tsjechische Republiek), Technische Universiteit van Warschau (Polen), Duitse Lucht- en Ruimtevaart Centrum DLR (Duitsland), Instituto Nacional de Tecnica aeroespacial INTA (Spanje), Nationaal Lucht- en Ruimtevaartlaboratorium NLR (Nederland), Universiteit van Patras (Griekenland), en REA-TECH Engineering (Hongarije).
Door de krachten te bundelen zullen de PPlane partners richting geven aan de toekomstige Europese RTD-activiteiten en de financiering van deze concepten die de grootste sociale, ecologische en economische voordelen voor de gemeenschap opbrengen. Bijkomende externe belanghebbenden, zoals deskundigen op het gebied van regelgeving, zullen worden uitgenodigd voor de adviescommissie van het project om het consortium te ondersteunen bij het maken van strategische beslissingen en het verspreiden van de bevindingen.
Succesvolle introductie van Personal Air Transport Systems aan de Europese transport zal zorgen voor mobiliteit voor mensen en goederen, het stimuleren van veilig woon-werkverkeer, terwijl het ongewenste effecten van verkeersopstopping, met inbegrip van milieuschade, sociale uitsluiting en kosten, terugdringt.
